鐵路隧道襯砌是沿著開挖出的洞室壁面建造的一種永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)。用以承受圍巖壓力，防止圍巖風(fēng)化、過度變形和松動(dòng)塌落，并阻擋地下水滲入洞內(nèi)。常由拱部、邊墻(分直墻、曲墻)和底板(或仰拱)三部分組成，按照不同的通過機(jī)車類型和圍巖級(jí)別，各部分的形狀、尺寸亦有所不同，形成標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的若干系列。在鐵路隧道中，襯砌都用混凝土或鋼筋混凝土材料，包括就地灌澆的模筑整體式襯砌;噴射混凝土和錨桿配合使用的噴錨襯砌;如果兩者先后施用，甚至其間還加一防水層者，稱復(fù)合式襯砌;青藏線上的隧道，因地處高寒區(qū)，澆筑混凝土困難，曾使用預(yù)制的鋼筋混凝土管片，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)拼裝而成，稱拼裝式襯砌。