說起12306鐵路票務系統在中國恐怕是無人不知無人不曉的神奇存在。因為它是中國最大運量代表——鐵路與廣大人民群眾直接交流的窗口。作為一個擁有眾多人口且幅員遼闊地域面積甚廣的鐵路大國，這個票務系統日訪問量最高能超過1600億次，一年要售出超過30億張票。而隨著互聯網科技的日益普及越來越多的旅客也選擇網路購票，現如今網絡購票比例已經達到80％。這使得中國鐵路票務系統成為了全球最大且最為復雜的票務系統。而這樣一個高度復雜、精密且工程巨大票務系統的牽頭人便是被譽為12306最強大腦的單杏花。

1996年中國開始了鐵路客票發售和預訂系統，那一年剛好學習相關專業單杏花被抽調到國家重大科研項目“中國鐵路客票發售和預訂系統”的研究當中去。隨著他們團隊不斷地克服困難，終于在那一年中國鐵路實現了票務與計算機網路相結合。可是隨著經濟水平的不斷提升、人口的不斷膨脹、人們旅行出行工作出行過節歸鄉的思緒不斷攀升的情況下鐵路票務系統又開始面臨種種考驗。在幾年前網上購票開始普及的時候由于它的便捷、省事的特點那是深受廣大人民群眾的喜愛。但是到了節假日尤其是春節前夕，春運一拉開序幕伴隨著好幾億人口即將大遷徙，鐵路售票網站的訪問量和售票量將陡然提升數十倍甚至上百倍，加之中國作為人口基數大國鐵路售票網絡往往不堪重負陷入令人崩潰的狀態。那段時間單杏花面對旅客們的抱怨也是心事重重，壓力很大。為了結束旅客們徹夜頂著酷寒排隊買票的狀況單杏花和團隊再一次毅然決然的投入到售票系統的優化和改善當中去，隨著單杏花等一批國家科技工作者的不斷努力以“分布式內存計算和余票計算”作為技術支撐的中國鐵路售票網絡迎來一次光輝閃耀新生。如今哪怕日訪問量超過1600億人次，哪怕面對最大人口遷移中國春運這一切的都迎刃而解。

如今躺在家里的沙發上想好要去哪然后動動手指，接著就可以去坐車啦。不用熬夜排隊、不用凍得直哈白氣、更不用在票販子手里高價購票。擁有這么美好的一些我們要感謝以單杏花為榜樣的這一批不辭辛勞的科學工作者。