進入11月中旬，包頭工務段針對管內氣溫持續走低、晝夜溫差大易引發鋼軌、轍叉、夾板折斷的實際，加強線路搗固作業，重點整治客車徑路、車站專用線及橋隧涵線路設備，嚴防鋼軌折斷，全力提升線路設備“御寒”能力。

針對管內線路設備狀況，他們認真分析秋季設備大檢查中設備暴露出的缺陷，確定設備整修重點，并根據季節變化加強日常檢修維護，對容易發生季節性故障的部位加強檢查，利用 “天窗”時間全面進行搗固作業，及時調整，提前防范。

該段認真落實鋼軌探傷檢查制度，合理調整線路探傷周期，重點對客車徑路、小半徑曲線等區段進行全斷面探傷，并提高探傷質量，嚴禁儀器帶病上道和簡化作業，堅持執行“接頭站、小腰慢、大腰勻速探”的作業標準，嚴防責任漏檢發生。

在此基礎上，他們對車間、班組防斷備品和預案制訂情況進行平推檢查，定期組織職工開展技能演練，補充、配齊防斷搶險料具，并與氣象部門建立了長效聯系制度，一旦有大范圍降雪降溫等惡劣天氣，由主管部門安排專人第一時間通過局域網郵箱、手機微信、群發短信手段等向沿線車間班組發布安全預警通知，加大相關區域檢查力度，確保發生斷軌時及時搶修，減少對運輸生產造成的影響。