近日，包頭工務(wù)段在集包、包蘭、包西等線開展道岔專項(xiàng)整治，全面提升客車通道設(shè)備質(zhì)量。

這個(gè)段組成7個(gè)檢查組對(duì)客車通道正線、到發(fā)線道岔進(jìn)行專項(xiàng)整治檢查。針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的常見病害，該段全面采取“緊松、滅超、補(bǔ)缺”的原則逐一進(jìn)行整修，通過數(shù)據(jù)分析、現(xiàn)場(chǎng)比對(duì)的方法尋找原因，并有針對(duì)性地制定出具體整修方案。同時(shí)，他們通過采取眼看、錘敲、尺量、繩拉等方法，對(duì)道岔尖軌、基本軌、轍叉等重要部位進(jìn)行精細(xì)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，對(duì)幾何尺寸超限、翻漿冒泥、軌枕實(shí)效等問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸類，建檔立案，綜合分析原因，研究制定整改方案，及時(shí)整修。對(duì)重點(diǎn)道岔，他們制定了工長(zhǎng)天天檢、主任每周檢、段領(lǐng)導(dǎo)每月檢的定人定期檢查制度，確保及早發(fā)現(xiàn)道岔病害。

按照“邊檢邊修”的原則，這個(gè)段對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題分輕重緩急，及時(shí)進(jìn)行整治處理。他們?cè)陉P(guān)鍵道岔附近備足軌料，保證出現(xiàn)問題能夠及時(shí)更換。他們還通過采用搗固、墊板、打磨、焊補(bǔ)、更換等方法，加強(qiáng)道岔彈性改造、鋼軌接頭和曲線磨耗等綜合整治，并對(duì)翻漿冒泥、幾何尺寸超限等實(shí)施專業(yè)化集中整修，及時(shí)消除道岔隱患。