平面調車控制是對鐵路區段站、編組站調車場尾部、編發線或到發線等無坡度或坡度很小的線路上進行調車的控制。

為了提高作業效率，通常利用車輛慣性進行平面溜放的調車作業方式。按作業量大小又分別采用單鉤溜放、連續溜放或大組溜放。人工板道岔、手信號調車不僅作業效率低、勞動強度大、作業安全也得不到保證，趨向采用集中聯鎖設備進行平面調車作業控制。這類設備要同時滿足一般車站調車作業需要和平面溜放作業的特殊要求。后者除與駝峰調車場頭部溜放進路控制一樣，應具有預先儲存進路控制命令，隨著車組的溜放，分段建立、分段使用、分段撤銷進路等功能外，還要求設備具有判定是否有車組分鉤和分鉤地點;確定道岔解鎖和轉換時機;預測和避免車輛間的側面沖突;確保車列后退時的安全等功能。