鐵路隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)又稱(chēng)“鐵路隧道永久通風(fēng)”。為加快隧道洞內(nèi)外空氣更換，改善洞內(nèi)的空氣質(zhì)量而采用的各種方法及設(shè)施，主要指設(shè)置機(jī)械通風(fēng)，即在一端用機(jī)械吹入新鮮空氣，沿隧道縱向沖淡并擠出污濁空氣。隧道的形狀窄長(zhǎng)，空氣不易流動(dòng)，而內(nèi)燃機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)排放的廢氣、過(guò)往車(chē)輛、人員留下的生活垃圾，加大了污染程度。為保障線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)人員的身體健康，鐵路技術(shù)規(guī)程規(guī)定，在列車(chē)通過(guò)后的15min內(nèi)，隧道內(nèi)的空氣成分，應(yīng)達(dá)到國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于較長(zhǎng)隧道來(lái)說(shuō)，藉兩洞口高差形成的自然風(fēng)流及列車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的活塞風(fēng)，是不能滿(mǎn)足上述要求的，因而規(guī)定：內(nèi)燃機(jī)車(chē)通行的隧道，長(zhǎng)度大于2km，要設(shè)置機(jī)械通風(fēng);電力機(jī)車(chē)通行的隧道，長(zhǎng)度大于8km時(shí)，也宜設(shè)置機(jī)械通風(fēng)。當(dāng)隧道中部有通向地面的支洞時(shí)，通風(fēng)條件將大為改善，因此如施工使用輔助坑道，應(yīng)綜合考慮日后作為運(yùn)營(yíng)通風(fēng)通道的可能。