國家鐵路局初擬“十三五”期間建設鐵路新線2.3萬公里，投資2.8萬億元。據悉，近日國家鐵路局在武漢召開閩贛鄂湘粵片五省鐵路建設“十三五”規劃方案座談會，在會上透露了上述信息。（3月12日光明網）

“十三五”是中國整體經濟走向全面發展的一個重要的過渡時期，也是中國經濟發展經歷自身變革的轉折時期，因此，加大關鍵基礎設施的鐵路建設，對于穩增長調結構和促進產業轉移以及經濟均衡發展尤為重要，而鐵路建設正處在黃金機遇期，這是時代的發展必然，也是中國經濟向前發展的使然，由此，2.3萬公里，投資2.8億顯然不是一個很高的數子。

對于中國這樣一個人口眾多的國家，要想發展，就必須在解決人們衣食住等基本需要后，著重解決好交通運輸問題，沒有方便的交通運輸，發展如無根之木，也無從談起，雖說交通運輸不光靠鐵路，但離開了鐵路還是不行，這是中國的發展現實和當前經濟實際狀況所決定的，除非不想長遠發展。

“十三五”期間建設鐵路新線2.3萬公里，投資2.8萬億元。也就是說等于“十三五”期間每年建設新線0.46公里，投資0.56萬億元，這低于“十二五”末的鐵路投資，而鐵路在當前條件和經濟發展形勢下，至少要維持現有的投資水平，不然讓人感到后勁不足，因為，在經濟下行壓力形勢嚴峻面前，我們要看到中國潛在的巨大市場空間，而著力發展鐵路建設就是為了承載今后經濟發展做的鋪墊，即使有過度之嫌，但對國計民生也沒有什么害處。

在深化改革的和一帶一路經濟戰略背景下，優先發展鐵路，對產業布局調整有著巨大的推動作用，同時，在短時期內也能促進經濟發展，這對穩增長和以鐵路發展帶動經濟的意義非比尋常，因此，加大“十三五”鐵路建設的投入，對于經濟發展極為重要。