奧地利國有鐵路公司(OBB) 在1994年建造的因斯布魯克—布盧登茨鐵路線上重建了奧茲塔爾—海明段。采用的是矩形混凝土支柱和鋁腕臂，這是一種維護工作量小的設計方案。

接觸網由截面為70mm2的銅承力索和Cu AC-120型接觸線組成。主要采用半張力補償形式。最大補償長度為750m，一端是硬錨，另一端是墜砣補償。圖4.102是標準接觸網的布置圖。

圖4.102 奧地利國有鐵路新建鐵路線的標準架空接觸網布置圖

由ACSR260/23組成的加強線被架設在支柱頂部的柱形絕緣子上 (圖4.103)。在站區內，奧地利國有鐵路公司采用軟橫跨來懸吊接觸懸掛。主要采用的是帶電的上定位索和帶吊弦的承力索支持裝置。定位索用彈簧固定在矩形混凝土支柱上。圖4.104是站臺區上用的單腕臂。

圖4.103 奧茲塔爾—海明段上的帶BB腕臂的支柱

圖4.104 OBB站臺區內的單腕臂